FORMATION FERROVIAIRE P1 P2 P3 – ACCROCHEUR / MANŒUVRE / CONDUCTEUR – SNCF
La FORMATION FERROVIAIRE P1 P2 P3 a pour objectif de vous former aux opérations d’accrochage et de décrochage de wagons ,ainsi que de chefs de manœuvres et de conducteurs de locotracteur en application des référentiels P1,P2 et P3 de l’arrêté 21 du décret 92352 du 1er avril 1992.
Prérequis de la formation :
Les candidats doivent maîtriser (parler, lire et écrire) suffisamment la langue française pour suivre la session de formation et les évaluations théoriques.
Modules d’évaluations :
Un contrôle des connaissances s’effectue à l’aide de QCM pour les tests théoriques. L’évaluation des compétences s’effectue également sur le terrain sous formes orales et pratiques en utilisant les outils pédagogiques employés pendant la formation. Le stagiaire est évalué sur son aptitude à diriger et à effectuer les opérations de manœuvre. A l’issue de ces évaluations (théorique et pratique), le candidat jugé apte recevra une attestation à la formation d’accrocheur de wagons, chef de manœuvre, et conducteur ainsi qu’une autorisation de conduite.
Détails de la formation :
PROGRAMME ACCROCHEUR DE WAGONS – P1
(7 Heures)
FORMATION THEORIQUE (3 heures)
– législation
– sécurité
– responsabilité
– commentaires des consignes et des moyens de sécurité
FORMATION PRATIQUE (4 heures)
– technologie de l’attelage
– comment s’introduire dans l’attelage
– exécution d’un attelage
– commentaires sur les particularités de wagons d’état
– signalisation optique et acoustique
– travail en surveillance
– les aiguillages, l’entretien
– structure d’une voie ferrée
– moyens d’immobilisation des wagons et calage de roues
– freinage
– poids frein
– EPI (Equipements de Protection Individuel suivant différent chantier ou
environnement).
FORMATION PRATIQUE(7 heures):
Manœuvres réelles avec une rame de wagons et mise en application du règlement
général de sécurité et des consignes spécifiques au secteur ainsi que tous les
éléments vus en théorie.
PROGRAMME CHEF DE MANŒUVRE – P2
(14 Heures)
FORMATION THEORIQUE (7 heures)
– législation
– sécurité
– responsabilité du chef de manœuvres
– organisation d’une équipe de manœuvres
– mesure à prendre avant le départ d’un convoi
– prescription à observer au cours de la manœuvre et pendant la circulation des
convois
– les directives de manœuvres
– commentaires des notes de services et consignes de sécurité de l’entreprise
– définition de l’embranché
– implantation de voies (gabarits)
– accrochage et décrochage, obligation d’opérer, véhicule à l’arrêt et tampons en
contact
– protection des travaux sur voies ferrées (consignation)
– pilotage des rames
– signalisation- signaux de manœuvres
– liaisons radiophoniques
– circulation des véhicules et du personnel
– l’arrêt des véhicules en mouvement
– conduite à tenir en cas d’incident ou d’accident
– manœuvres interdites
– manœuvres spéciales
PROGRAMME CONDUCTEUR DE LOCOTRACTEUR – P3
(14 Heures)
FORMATION THEORIQUE (7 heures)
– RGS Règlement Général de Sécurité
– Rôle du conducteur de locotracteur
– Les connaissances professionnelles que doit posséder un conducteur de
locotracteur
– Les responsabilités du conducteur
– Classification des voies, vitesse, règles de circulation des convois
– Gabarits
– Implantation des voies
– Dégagement des croisements
– Travaux sur voies
– Utilisation du matériel roulant
– Accès des personnes aux engins de traction
– Prescription à observer pour monter sur un véhicule ou engin de traction, s’y
tenir ou descendre.
SIGNALISATION
– Définitions des principaux signaux couramment utilisés
– Signalisation optique fixe et mobile
– Signaux émis par le personnel d’accompagnement
– Signaux des convois
LES AIGUILLES
– talonnage des aiguillages
– mesures à prendre en cas de gel, chutes de neige